ลองขับ! Wuling Eksion

EV SUV ไฟฟ้า 7 ที่นั่ง

น้องใหม่สายครอบครัว เน้นกว้าง ใช้งานคุ้ม! 

ทดลองขับโดย : กันต์ เย็นสบาย

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าบ้านเรามีทางเลือกเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ และคราวนี้ถึงคิวของ Wuling Eksion EV SUV ไฟฟ้า 7 ที่นั่งรุ่นใหม่ ที่เตรียมเข้ามาเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถไฟฟ้าคันเดียวจบ ทั้งเรื่องจำนวนที่นั่ง พื้นที่ใช้สอย และระยะทางวิ่ง Wuling วางตำแหน่ง Eksion ให้เป็น SUV ขนาด C-Segment โดยมีจุดขายสำคัญอยู่ที่ห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง พร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและระบบความปลอดภัยที่จัดมาให้ค่อนข้างครบ เมื่อเทียบกับแนวทางการใช้งานแบบรถครอบครัว

ส่วนชื่อรุ่น Eksion นั้น ทางผู้ผลิตในประเทศไทยระบุให้อ่านว่า “แอ็ค-ชัน” สอดคล้องกับแนวคิดการทำตลาด “Go Big, Go Action : ใช้ชีวิตให้ใหญ่ขึ้น”  ซึ่งก็ถือว่าตรงกับคาแรกเตอร์ของรถที่เน้นพื้นที่ใช้สอยเป็นหนึ่งในจุดเด่นหลัก

ดีไซน์เรียบง่าย แต่สัดส่วนลงตัวกับการเป็น SUV ครอบครัว   

มองจากภายนอก Wuling Eksion อาจไม่ได้มาในแนวหวือหวาหรือเน้นเส้นสายจัดจ้าน แต่เลือกใช้ดีไซน์ที่ดูเรียบง่าย ผสมกับความบึกบึนแบบ SUV ตัวรถมีความยาว 4,745 มม. กว้าง 1,850 มม. สูง 1,755 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,810 มม. ตัวเลขเหล่านี้ทำให้ Eksion มีสัดส่วนที่เหมาะกับการเป็นรถครอบครัว โดยเฉพาะเมื่อภายในต้องรองรับผู้โดยสารถึง 3 แถว  อุปกรณ์ภายนอกมีทั้งไฟหน้าและไฟท้าย LED พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว จับคู่กับยาง 215/55 R18                                          

ขณะที่รุ่น Premium เพิ่มความสะดวกด้วยหลังคา Panoramic Sunroof แบบเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า และประตูท้ายไฟฟ้า อีกเรื่องที่น่าสนใจคือพื้นที่เก็บสัมภาระ ซึ่งมีความจุเริ่มต้น 320 ลิตร และเมื่อพับเบาะสามารถขยายได้สูงสุดถึง 1,945 ลิตร ทำให้รูปแบบการใช้งานค่อนข้างยืดหยุ่น จะนั่งกันเต็ม 7 คน หรือปรับพื้นที่เพื่อขนสัมภาระก็ทำได้ 

ห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง จุดขายที่ชัดเจน

ตัวรถมีสีภายนอกให้เลือก 4 สี ได้แก่ ขาว ดำ เทา และน้ำเงิน ส่วนห้องโดยสารมีสีเดียวคือ สีน้ำตาลวอลนัท จุดเด่นของ Eksion อยู่ที่ห้องโดยสารอย่างชัดเจน เพราะจัดเบาะมาแบบ 2+3+2 รองรับผู้โดยสารได้ 7 คน เบาะนั่งใช้วัสดุหนังสังเคราะห์ เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง ส่วนเบาะผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง 

ขณะที่เบาะแถว 2 สามารถเลื่อนหน้า-หลังได้ และพับแยกแบบ 60:40 อีกฟังก์ชันที่น่าสนใจคือ Sofa Mode ซึ่งสามารถปรับเอนเบาะเพื่อเชื่อมพื้นที่บริเวณเบาะคู่หน้ากับเบาะแถวที่ 2 เพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้งานภายในห้องโดยสาร  สำหรับเบาะแถว 3 แม้จะไม่ได้มีพื้นที่เหลือเฟือแบบรถขนาดใหญ่กว่า แต่จากการลองนั่งถือว่ายังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทาง โดยเฉพาะหากขยับเบาะแถว 2 ไปด้านหน้าอีกเล็กน้อย                                   

จอใหญ่ อุปกรณ์ใช้งานครบ และมีช่องแอร์ผู้โดยสารแถวหลัง

บริเวณแผงหน้าปัดติดตั้งหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 12.8 นิ้ว ทำงานร่วมกับหน้าจอแสดงข้อมูลผู้ขับขนาด 8.8 นิ้ว พร้อมรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยเป็นแบบเพาเวอร์ไฟฟ้า ปรับได้ 4 ทิศทาง ส่วนระบบปรับอากาศเป็นแบบอัตโนมัติ และมีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลังครบทุกแถว ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีความสำคัญไม่น้อยสำหรับรถ 7 ที่นั่ง เพราะการกระจายความเย็นไปถึงผู้โดยสารแถว 3 มีผลโดยตรงกับความสบายในการเดินทาง ในรุ่น Premium ยังมีแท่นชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สายกำลัง 50 วัตต์มาให้ด้วย  

มอเตอร์ 204 แรงม้า ขับหน้า แบตเตอรี่ 69.2 kWh วิ่งไกลสุด 530 กม.

ในด้านระบบขับเคลื่อน Wuling Eksion ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวติดตั้งด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า ให้กำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์ หรือ 204 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร แบตเตอรี่เป็นแบบ LFP ความจุ 69.2 kWh โดยเคลมระยะทางวิ่งสูงสุดไว้ที่ 530 กม. ตามมาตรฐาน CLTC ตัวเลขนี้ถือว่าน่าสนใจสำหรับรถ SUV ไฟฟ้า 7 ที่นั่ง เพราะทำให้ Eksion สามารถตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในเมืองและการเดินทางออกต่างจังหวัดได้ในคันเดียว  แน่นอนว่าในการใช้งานจริง ระยะทางที่ทำได้ย่อมแตกต่างจากตัวเลขมาตรฐานทดสอบ โดยขึ้นอยู่กับความเร็ว สภาพการจราจร น้ำหนักบรรทุก สภาพอากาศ และรูปแบบการขับขี่ของแต่ละคน  

เรื่องการชาร์จ Wuling Eksion รองรับ DC Fast Charge สูงสุด 150 kW โดยสามารถชาร์จจากประมาณ 30-80% ได้ภายในราว 20-35 นาที ขณะที่การชาร์จแบบ AC รองรับกำลังสูงสุด 6.6 kW  นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชัน V2L (Vehicle-to-Load) สำหรับจ่ายกระแสไฟออกไปใช้งานกับอุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอก ซึ่งเป็นอีกหนึ่งฟังก์ชันที่เหมาะกับรถครอบครัวที่อาจนำไปใช้เดินทาง ท่องเที่ยว หรือทำกิจกรรมกลางแจ้ง

ลองขับแล้วเป็นอย่างไร?

หลังจากได้ลองขับ Wuling Eksion EV แบบสั้น ๆ สิ่งแรกที่คาดการณ์คือ ความอืดหรือหนักจากตัวถัง SUV 7 ที่นั่ง ต่อเมื่อสัมผัสริงกลับให้อารมณ์ที่แตกต่างออกไป จับได้ชัดเจนคือมีความคล่องแคล้วพอประมาณ หรือตีความว่า ฟิลลิ่งดีเกินคาดหมาย  ด้วยมอเตอร์ที่ให้กำลัง 204 แรงม้า และแรงบิด 310 นิวตันเมตร การตอบสนองของคันเร่งถือว่ากระฉับกระเฉงเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป การออกตัวและเร่งแซงทำได้ไม่ติดขัด และให้ความรู้สึกว่าเป็นรถที่ขับง่าย ประมาณว่าเป็นรถใช้งานขับขี่สบาย ๆ ในชีวิตประจำวันมากกว่าที่จะจี๊ดจ้าด จัดจ้านเหมือนทรงสปอร์ต ขอตอบว่าไม่ใช่แนว แต่ขับใช้งานและท่องเที่ยวบ้างในวันชิล ๆ น่าจะตอบโจทย์

นอกจากนี้ผมก็ยังชอบทัศนวิสัย ตำแหน่งนั่งและมุมมองรอบตัวค่อนข้างดี ช่วยให้การขับในเมืองหรือการใช้งานในพื้นที่จำกัดทำได้ง่ายขึ้น แน่นอนว่าเวลาในการทดลองขับครั้งนี้ยังค่อนข้างสั้น จึงยังไม่สามารถสรุปเรื่องอัตราสิ้นเปลือง พฤติกรรมของรถเมื่อใช้ความเร็วสูง หรือประสิทธิภาพการเดินทางระยะไกลได้แบบเต็มรูปแบบ แต่ในภาพรวมแรกสัมผัสถือว่า Eksion เป็นรถที่ขับง่ายและตอบสนองได้ดี

ADAS Level 2 มีให้ในรุ่น Premium

ด้านระบบความปลอดภัย Wuling Eksion มีอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่มาให้หลายรายการ โดยรุ่น Premium จะได้รับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ระดับ Level 2 หรือ ADAS Level 2 ฟังก์ชันสำคัญประกอบด้วย Adaptive Cruise Control, Autonomous Emergency Braking, Lane Keeping Assist และ Blind Spot Detection

นอกจากนี้ยังมีกล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศาในรุ่น Premium พร้อมฟังก์ชัน แสดงภาพบริเวณใต้ท้องรถ ซึ่งมีประโยชน์เมื่อต้องขับผ่านพื้นที่ที่มองเห็นสิ่งกีดขวางได้ยาก ส่วนรุ่น Comfort จะมีถุงลมนิรภัย 4 จุดและกล้องมองภาพด้านหลัง ขณะที่รุ่น Premium เพิ่มถุงลมนิรภัยเป็น 6 จุด รวมถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS Level 2  

ความแตกต่างใน 2 รุ่นย่อย Comfort กับ Premium ?

Wuling Eksion เตรียมทำตลาด 2 รุ่นย่อย โดยความแตกต่างหลัก ๆ อยู่ที่อุปกรณ์พื้นฐานสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ทีในรุ่น Premium จะจัดมาให้ครบมากกว่า ทั้ง

1. Panoramic Sunroof เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า

2. ประตูท้ายไฟฟ้า

3. Wireless Charger 50 วัตต์

4. ถุงลมนิรภัย 6 จุด - กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา

5. ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS Level 2

คุยหลังขับกับ กันต์ Wuling Eksion เหมาะกับใคร?

หลังจากลองสัมผัส Wuling Eksion EV แบบสั้น ๆ ต้องบอกว่ารถคันนี้วางโจทย์มาอย่างชัดเจน นั่นคือการเป็น SUV ไฟฟ้าสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่ใช้สอย จุดที่น่าสนใจไม่ได้อยู่ที่ตัวเลขกำลังมอเตอร์เพียงอย่างเดียว แต่เป็นการนำหลายองค์ประกอบมารวมกัน ทั้งตัวถัง SUV ขนาด C-Segment ห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง พื้นที่เก็บสัมภาระที่ปรับเปลี่ยนได้ และระยะทางวิ่งที่เคลมไว้ 530 กม. CLTC

ส่วนการขับขี่จากการทดลองขับระยะสั้นถือว่าทำได้ดี รถมีความกระฉับกระเฉง ขับง่าย และทัศนวิสัยค่อนข้างดี ขณะที่พื้นที่ภายในก็เป็นจุดแข็งที่สัมผัสได้ชัดเจนข้อสังเกตหลักที่เจอคือการเข้า-ออกเบาะแถว 3 ซึ่งทำได้สะดวกจากฝั่งซ้ายมากกว่า เนื่องจากการพับเบาะแถว 2 เพื่อเปิดทางขึ้นแถว 3 ทำได้เฉพาะฝั่งดังกล่าว และหากต้องการพื้นที่แถว 3 ที่สบายขึ้น ก็ต้องขยับเบาะแถว 2 ไปด้านหน้าเล็กน้อย 

ถ้ามองภาพรวมแล้ว Wuling Eksion EV เป็นอีกหนึ่งรถที่น่าสนใจสำหรับคนที่กำลังมองหา SUV ไฟฟ้า 7 ที่นั่ง และให้ความสำคัญกับความคุ้มค่า พื้นที่ภายใน และความสามารถในการพาครอบครัวเดินทางไปด้วยกันหลายคนโดยเฉพาะหากราคาจำหน่ายจริงสามารถอยู่ในกรอบที่คาดการณ์กันไว้ไม่เกิน 800,000 บาท Eksion ก็จะเข้ามาเป็นตัวเลือกที่น่าจับตามองในกลุ่มรถไฟฟ้าสำหรับครอบครัวอย่างแน่นอน