อุตฯ ชิ้นส่วนยานยนต์ทรุดหนัก

10 สมาคมฯ ก่อหวอด ผนึกกำลัง

ยื่นข้อเสนอรัฐเร่งออกมาตรการฉุกเฉิน

อุตฯ ชิ้นส่วนยานยนต์ทรุดหนัก 10 สมาคมฯ ก่อหวอด ผนึกกำลังยื่นข้อเสนอรัฐเร่งออกมาตรการฉุกเฉิน เพื่อรักษาเสถียรภาพอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วน หลังเกิดวิกฤตการณ์ การทยอยปิดตัวของผู้ประกอบการณ์ชิ้นส่วนยานยนต์ไทยอย่างรุนแรง

แหล่งข่าวระดับสูง ในแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ กล่าวกับ Acarnews ว่า สถานการณ์ของผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทย กำลังอยู่ในขั้นวิกฤต เมื่อรัฐฯเร่งกระตุ้นและส่งเสริมผู้ผลิตหน้าใหม่โดยเฉพาะผู้ผลิตจากค่ายจีนโดยให้สิทธิพิเศษทางด้านภาษีและอื่น ๆ มากเกินจนไม่สามารถถ่วงดุลย์ได้ ทั้งระบบการผลิตของค่ายรถจีน ไม่ได้เอื้อประโยชน์ต่อผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยแต่อย่างใด

ประกอบกับยอดจำหน่ายรถยนต์ที่ผลิตภายในประเทศประเภท ice ก็ถดถอยกำลังถูกแทนที่โดยรถ EV จากจีนซึ่งได้รับสิทธิพิเศษ จนมีความได้เปรียบ ผู้ผลิตทั้งจากญี่ปุ่นและเยอรมันรวมทั้งค่ายอื่น ๆ ที่ลงทุนในประเทศไทยมาอย่างยาวนานจนมีห่วงโซ่อุปทานการผลิตเชื่อมโยงกับผู้ประกอบการณ์ภายในประเทศที่มีการจ้างงานเป็นจำนวนมากต้องได้รับผลกระทบ จนถึงขั้นเอสเอมอี ต่าง ๆ ในระบบห่วงโซ่อุปทานการผลิตชิ้นส่วน ยานยนต์ ได้ทยอยปิดกิจการ ไปแล้วเป็นจำนวนมากนั้น

กลุ่มอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ที่ประกอบไปด้วยสมาคมต่าง ๆ รวมกันถึง 10 สมาคม มีความคิดเห็นร่วมกันว่าถึงเวลาแล้วที่รัฐควรมีมาตรการ เร่งด่วน เพื่อนช่วยเหลือและรักษาเสถียรภาพให้สามารถแข่งขันและยืนอยู่ได้

“การกำหนด หลักเกณฑ์ ในการเข้ามาลงทุนประกอบยานยนต์ สำคัญมาก หากไม่มีข้อกำหนดเรื่อง การใช้ชิ้นส่วนในประเทศหรือการจ้างงาน เราจะเห็นได้ว่า ปัจจุบันมีค่ายรถจีนที่เข้ามาในจังหวะที่ได้รับ สิทธิพิเศษตามข้อกำหนด อีวี 3.0 หรือ 3.5 ก็ดี ไม่มีการจ้างงานในประเทศ ไม่มีการสั่งชิ้นส่วนในประเทศแต่ขนสำเร็จรูปมาอย่างเดียว ในขณะที่ผู้ประกอบการเดิม อันมีโรงงานทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ยุโรปก็ดี กำลังเสียโอกาส ทั้งที่ลงทุนอยู่ในเมืองไทยมาเป็นเวลานาน” แหล่งข่าวกล่าว

ทั้งนี้ กลุ่มอุตฯ ชิ้นส่วนยานยนต์ ทั้ง 10 สมาคมฯ ได้ตกลงกันว่าจะจัดพิธี ลงนามบันทึกข้อตกลงร่วมกัน ในวันที่ 14 พฤษภาคม 2569 นี้ และจะได้ทำหนังสือเร่งด่วนถึงภาครัฐ ยื่นต่อ นายกรัฐมนตรี เพื่อพิจารณา ให้หาทางออกให้กับวิกฤตการณ์นี้ ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับ กระทรวงอุตสาหกรรมโดยตรง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับโครงข่ายภาษีต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็น กระทรวงคลัง ฯลฯ ภาษีนำเข้า ภาษีสรรพสามิต เพื่อให้ภาครัฐนำไปศึกษาและหาทางออกกู้วิกฤติให้แก่อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ไทยต่อไป 

“ผู้ผลิตจีน เข้ามาทำโรงงานขนของมาเองหมดทุกอย่าง ไม่มีการสั่งชิ้นส่วนไทย แม้กระทั่งแรงงาน ชิ้นส่วน สร้างโรงงานยังขนมา แรงงานก็ขนมาเอง  ไม่ได้ส่งเสริม หมุนเวียนในประเทศ รัฐควรมีมาตรการเกี่ยวกับเรื่องพวกนี้ เพื่อส่งเสริมการใช้ชิ้นส่วน ในประเทศ แต่นี่ชิ้นส่วนรถยนต์บางอย่าง อย่างเช่นกระจกรถยนต์ยังนำเข้าจากจีน ทั้งที่เมืองไทยก็ผลิตได้ ไม่มีการบังคับโลโก้คอนเท้น” แหล่งข่าวกล่าวกับ Acarnews และว่า เรื่องพวกนี้คนในอุตสาหกรรมยานยนต์ต่างวิพากษ์วิจารณ์ ตั้งข้อสังเกตกันว่า จะกลายเป็นยุคตกต่ำของอุตฯ ชิ้นส่วน และยานยนต์ไทย ถึงขั้นถดถอย และล่มสลายหากไม่มีมาตรการที่แข็งขันออกมาแก้ไข

สำหรับ 10 กลุ่มอุตสาหกรรมชิ้นส่วน ยานยนต์ที่จะทำข้อตกลงร่วมกัน ได้แก่

1. สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย EVAT

2. สมาคมผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทย TAPMA

3. สมาคมผู้ประกอบการระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์ไทย TARA

4. สมาคมไทยโพสิต TCA

5. สมาคมอุตสาหกรรมแม่พิมไทย TDIA

6. สมาคมสมองกลฝังตัวไทย TASA

7. สมาคมเทคโนโลยีระบบกักเก็บพลังงานไทย TESTA

8. สมาคมอุตสาหกรรมหล่อโลหะไทยTFA

9. สมาคมแผ่นวงจรพิมไทย THPCA

10. สมาคมส่งเสริมการรับช่วงการผลิตไทย THAI SUBCON