ฟอร์ติงรถจีนแบรนด์ใหม่พร้อมลุย

ส่ง Friday รถ SUV

ประเภท BEV และ REEV สู้ศึกตลาดไทย

ฟอร์ติง (FORTHING) แบรนด์รถยนต์น้องใหม่ล่าสุดจากจีนส่งสัญญาณรุกตลาดรถยนต์ไทยจริงจัง ด้วยรถยนต์รุ่น Friday รถยนต์แบบ SUV อเนกประสงค์ขนาดคอมแพ็ค ในแบบไฟฟ้า (BEV) และไฮบริดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (REEV) ตั้งเป้าหมายแรกปี 2569 นี้ไว้ 1,000 คัน จากการออกบูธในงานบางกอกมอเตอร์โชว์เมื่อเมษายนที่ผ่านมา ทำยอดจองได้ราว 300 คัน และรถล๊อตแรกถูกส่งมาถึงไทยแล้ว 500 คัน พร้อมส่งมอบให้ลูกค้าได้ในเร็ว ๆ นี้

ฟอร์ติง นำเข้าและจัดจำหน่ายโดย บริษัท ไท่เหลียนเทรดดิ้ง จำกัด ปัจจุบันมีดีลเลอร์ผู้แทนจำหน่าย 4 แห่ง ได้แก่ ฟอร์ติง เซนซู เทพารักษ์, นครชัยศรีออโต้ จ.นครปฐม, ไท่จง อีวี ย่านประเวศ และฟอร์ติง เทคคาร์ ลาดพร้าว ตั้งราคาจำหน่าย Friday EV เริ่มต้น 699,900 บาท ในรุ่น LUXURY, 789,900 บาท ในรุ่น EXCULSIVE และ Friday REEV ราคาเริ่มต้น 789,900 บาท ในรุ่น LUXURY และรุ่น EXCULSIVE ราคา 859,900 บาท

นายหลี่ ยู่ ผู้อำนวยการฝ่ายขายภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท ตงเฟิง หลิวโจว มอเตอร์ จำกัด (Dongfeng Liuzhou Motor Co.,Ltd) ในฐานะบริษัทรัฐวิสาหกิจร่วมทุน ระหว่าง ตงฟง มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 4 ในจีน และรัฐบาลท้องถิ่นเมืองหลิวโจว เปิดเผยถึงแผนธุรกิจและการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยว่า เบื้องต้นต้องการขยายเครือข่ายโชว์รูปและศูนย์บริการให้ได้ถึง 100 แห่ง ภายใน 3 ปีข้างหน้า พร้อมกับแผนการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อีก 5 รุ่นใน 3 ปีข้างหน้า ทั้งรถยนต์แบบ SUV ฟอร์ติง ไทคอน (FORTHING Taikon) 5,7 และ รถยนต์แบบ MPV รุ่น FORTHING V9 โดยมีระบบขับเคลื่อนให้เลือกทั้งแบบ PHEV, EV และ REEV เพื่อให้ครอบคลุมความต้องการผู้บริโภคในทุกมิติ

“ไทยคือจุดยุทธศาสตร์สำคัญ และเป็นศูนย์กลางของตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวาในภูมิภาคอาเซียน และเราตั้งใจจะสร้างฐานการตลาดในระยะยาว ภายใต้แนวคิด Serving The People of Thailand in Thailand โดยมิได้เข้ามาเพียงเพื่อทดลองตลาด ส่วนยอดขายปี FORTHING ปีนี้ จะเป็นรุ่น EV ประมาณ 70% ที่เหลือเป็น REEV ” นายหลี่ ยู่ กล่าว

ด้ายการแข่งขันกับรถยนต์คู่แข่งในตลาดรถยนต์เมืองไทย โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ SUV ราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาท ซึ่งมีการแข่งขันรุนแรง ทั้งเรื่องผลิตภัณฑ์ และราคาจำหน่าย ซึ่ง FORTHING Friday ถูกตั้งราคาสูงกว่าคู่แข่งบางรุ่น ซึ่งมีแบรนด์ที่แข็งแกร่งกว่าทั้งการลงทุนและศูนย์บริการ นายหลี่ ยู่ กล่าวว่า จุดขายของ FORTHING คือห้องโดยสารที่กว้าง และเน้นกลุ่มเป้าหมาย ครอบครัว น่าจะตอบโจทย์ผู้บริโภคชาวไทย

สำหรับแผนการอื่น ๆ อย่างเช่นการลงทุนตั้งโรงงานผลิต และประกอบรถยนต์ FORTHING ในประเทศไทย หรือการใช้ไทยเป็นฐานการผลิตสำหรับส่งออกรถยนต์พวงมาลัยขวา อยู่ในแผนธุรกิจของ ตงเฟิง หลิวโจว มอเตอร์ แต่ยังไม่สามารถกำหนดเวลาที่แน่นอน รวมถึงจำนวนเงินลงทุนที่ชัดเจนว่าจะเป็นจำนวนเท่าใด ซึ่งหากมีการตั้งโรงงานประกอบในไทยน่าจะเริ่มจากรุ่น FORTHING เป็นลำดับแรก

สำหรับบริษัท ไท่เหลียนเทรดดิ้ง จำกัด ผู้ได้สิทธิ์นำเข้าและจำหน่าย รถยนต์ FORTHING ในประเทศไทย ซึ่งมีชื่อของ นาย ซูน เปาหลง อดีตผู้จัดการทั่วไปของ บริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด อยู่ในฝ่ายบริหารของ บริษัท ไท่เหลียนฯ ซึ่งอาจส่งผลต่อความมั่นใจของผู้บริโภคต่อแบรนด์ FORTHING ในประเทศไทยได้ ต่อกรณีนี้ นายหลี่ ยู่ ผู้อำนวยการฝ่ายขายภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท ตงเฟิง หลิวโจว มอเตอร์ ตอบเพียงว่า เท่าที่ทราบ นายซูน เปาหลง ไม่ใช่คีย์แมน สำคัญ และไม่น่าจะเป็นผู้บริหารในบริษัท ไท่เหลียน จึงคิดว่าไม่น่าจะเป็นผลต่อการดำเนินธุรกิจของ ตงเฟิง หลิวโจว มอเอตร์ ในประเทศไทย ในอนาคต